Різниця між повітродувкою та нагнітачем

Перш ніж перейти безпосередньо до суті, нам слід зрозуміти, як технічно працює двигун внутрішнього згоряння. Ви, напевно, думаєте, що двигун у вашій машині працює на бензині, і все. Більшість з нас так, але це не так. Він працює на повітрі, особливо розширюючи повітря. Ось це штовхає поршні і повертає кривошип. Електрична іскра запалює суміш стисненого повітря з бензином, що викликає горіння, і це продуває поршень вниз по циліндру. Поршень з'єднаний з колінчастим валом, який перетворює рух поршня вгору-вниз в обертальний рух. Потім колінчастий вал приводить в рух задні колеса. Отже, справа в тому, що чим більше повітря утримує двигун внутрішнього згоряння, тим більшу потужність він виробляє. Нагнітач підвищує тиск або щільність повітря, що надходить у двигун, для підвищення його ефективності та потужності. Отже, чим нагнітач відрізняється від нагнітача? Давайте подивимось.

Що таке Supercharger?

Нагнітач - це не що інше, як повітряний компресор, який подає більше кисню в двигун, щоб вони могли виробляти більше потужності. Це як повітряний насос, прикручений до двигуна, щоб збільшити тиск або щільність повітря, що подається до двигуна. Він нагнітає додаткове повітря в двигун, щоб збільшити тиск у впускному колекторі двигуна, і приводиться в рух механічно через ремені, що відходять від колінчастого вала, або за допомогою електродвигуна. Повітря прискорюється до високих швидкостей, а потім сповільнюється, щоб збільшити тиск. Повітря надходить у робоче колесо, де відцентрова сила викидає його в корпус компресора, де швидкість стискається під високим тиском, забезпечуючи значне збільшення потужності без затримок. Отже, у двох словах, те, що робить нагнітач,-це збільшення кількості потужності, яку виробляє двигун, нагнітаючи повітряно-паливну суміш (або повітря) у двигун зі швидкістю, що виходить за межі сили атмосферного тиску. Нагнітачі використовуються як екзотична модифікація для вуличних машин або гоночних автомобілів.

Що таке повітродувка?

Кожен нагнітач - це нагнітач, але не кожен нагнітач може бути нагнітачем. Нагнітач-це лише інша назва нагнітача, особливо нагнітача кореневого типу, який, ймовірно, є одним із найдавніших стилів нагнітача. В основі нагнітача кореневого типу-два сітчастих ротора, що обертаються. Два ротора, що обертаються, затримують повітря в щілинах між лепестками, коли вони обертаються, переміщаючи його по зовнішній стороні роторів від впускного отвору зверху до низу нагнітача. Технічно кажучи, нагнітачі кореневого типу насправді не стискають повітря всередині нагнітача; натомість вони подають повітря у впускний колектор у двигун. Ось чому тип нагнітача іноді називають «повітродувкою», а не компресором. Такі типи нагнітачів, що використовуються в автомобілях, зазвичай мають ротори зі скрученими пелюстками для забезпечення низької вібрації та безшумної роботи.

Різниця між повітродувкою та нагнітачем

Пристрій

-Нагнітач-це не що інше, як пристрій повітряного компресора, призначений для збільшення тиску, що штовхає повітря в двигун, щоб збільшити його щільність, дозволяючи двигуну мати більше циклів надходження кисню. Нагнітачі використовуються як екзотична модифікація для вуличних машин або гоночних автомобілів. Нагнітач-це лише інша назва нагнітача, особливо нагнітача кореневого типу, який, ймовірно, належить до найдавніших моделей нагнітачів.

Механіка

- Хоча нагнітачі та нагнітачі в основному однакові - нагнітати повітря в двигун зі швидкістю, що перевищує силу атмосферного тиску, - нагнітачі приводяться в рух механічно за допомогою ременів, які працюють від колінчастого вала або від електродвигуна, повітродувки застосовують відцентрову силу, щоб проштовхнути повітря вперед. Кореневі повітродувки насправді не стискають повітря всередині нагнітача; натомість вони подають повітря у впускний колектор у двигун.

Робочий

- Нагнітачі спрямовані на збільшення об'ємної ефективності двигуна, створюючи позитивний тиск наддуву в колекторі двигуна в якийсь момент його робочого діапазону. Кореневі повітродувки розраховують на два протиповоротних сітчастих ротора для створення так званого насоса з об'ємним об'ємом. Ротори точно синхронізовані між собою, що завжди підтримує вузький зазор між роторами. Повітря затримується в зазорі між пелюстками під час їх обертання, а потім пропускається під ним і проникає у двигун.

Повітродувка проти нагнітача: порівняльна діаграма

Резюме

І нагнітачі, і нагнітачі мають на меті збільшити об’ємну ефективність двигуна шляхом закачування додаткового повітря в двигун, щоб збільшити тиск у впускному колекторі двигуна, тим самим збільшивши його ефективність та потужність. Ну, всі нагнітачі - це нагнітачі, але не всі нагнітачі є нагнітачами. Нагнітач-це ще одна назва нагнітачів, особливо нагнітачів кореневого типу, які є одними з перших, які з’явилися, і, ймовірно, першим, що спадає на думку, коли йдеться про нагнітачі загалом.

Останні повідомлення від Сагар Хіллар ( переглянути всі )

Детальніше про: ,