Разлика между охладител и интеркулер

Терминологиите, които звучат подобно, могат да бъдат много объркващи, особено когато често се използват взаимозаменяемо. Същият е случаят с две общи терминологии, използвани в автомобилния кръг: Aftercooler и Intercooler. В автомобилно отношение те се отнасят до топлообменниците, използвани за охлаждане на изпускането от въздушен компресор. По принцип и двете се наричат ​​охладители на заредения въздух, които често се използват при двигатели с вътрешно горене и турбокомпресор. Основната функция на охладителя на заредения въздух е да охлажда въздуха, компресиран от турбокомпресора/компресора, преди да влезе в двигателя, като в крайна сметка го понижава до по -ниска температура и позволява повече въздух да влезе за повишено изгаряне на горивото.

Почти всички промишлени системи изискват допълнителен охладител. В някои системи допълнителните охладители са неразделна част от компресорния пакет, докато в много системи допълнителният охладител е самостоятелно оборудване. Някои системи имат и двете. Механичният топлообменник трябва да бъде разположен възможно най -близо до изпускането на компресора, за да охлажда въздуха до по -ниска температура веднага след изпускането му от компресора. Допълнителен охладител се нарича още интеркулер или охладител за зареден въздух. Всички те се отнасят до механичното устройство, което седи между турбокомпресора/компресора и двигателя и прилича на голям радиатор. Въпреки че те основно служат за същата цел, интеркулерът охлажда въздуха, който е бил компресиран или от компресор, или от турбокомпресор.

Какво е вторичен охладител?

Допълнителен охладител е механичен топлообменник, който охлажда въздуха до 5-20 градуса по Фаренхайт от температурата на околната среда, веднага щом се изхвърли от компресора. Това е механично устройство, състоящо се от поредица тръби и перки, които използват околния въздух за кондензиране на влагата в сгъстения въздух. Това е сложен въздушен охладител, инсталиран в точка след компресиране на въздуха. Охлаждат се или с въздух, или с вода. Въздушно охлажданите охладители са известни като въздух-въздух и използват околен въздух за охлаждане на горещия сгъстен въздух. Водно охлаждащите се охладители са известни като въздух-вода и използват вода за охлаждане на въздуха. Топлината от сгъстения въздух се прехвърля във водата и водната пара се образува, когато сгъстеният въздух започне да се охлажда. Това води до по -добър пренос на топлина, без да се изисква електричество .

Какво е интеркулер?

Интеркулер е механичен топлообменник, използван в двигатели с турбокомпресор за охлаждане на сгъстения въздух обратно до температурата, близка до околната, за да се увеличи обемната им ефективност. Въпреки това, за разлика от допълнителния охладител, той охлажда въздуха, компресиран от турбокомпресора/компресора, преди да влезе в двигателя, което позволява навлизането на повече въздух. Той увеличава плътността на въздуха, което повишава както ефективността на двигателя, така и максималната изходна мощност за дадено максимално налягане на всмукване както в CI, така и в SI двигатели. SI двигателите с турбокомпресор са по -склонни да получат преждевременно запалване или чрез почукване, или чрез детонация, а интеркулерите се използват главно за намаляване на ударите. И когато охлаждате сгъстения въздух с интеркулер, можете да добавите още, без никаква детонация. Когато говорим за интеркулери в автомобилите, имаме предвид охладителя на заредения въздух.

Разлика между Aftercooler и Intercooler

Терминология на допълнителен охладител и интеркулер

- И термините за охладител и интеркулер често се използват взаимозаменяемо и те основно служат за една и съща цел - да охлаждат въздуха на двигателя, преди той да влезе в асинхронната система на двигателя. Когато се използват в автомобили, и двата термина се отнасят до охладителя на заредения въздух. Това е най -общият термин за охладители и интеркулери. Той се отнася до механично устройство, което се намира между турбокомпресора/компресора и двигателя. Днес много хора наричат ​​интеркулерите като охладители, тъй като те се намират след компресора или турбокомпресора.

Работа на Aftercooler срещу Intercooler

- Допълнителен охладител е топлообменник, използван в двигатели с турбокомпресор (след компресора) за охлаждане на сгъстения въздух обратно до температурата на околната среда, веднага щом се изхвърли от компресора. Той използва околния въздух, за да кондензира влагата в сгъстения въздух. Този процес на кондензация също помага за охлаждане на въздуха. Интеркулерът е механично устройство, което обикновено се използва за двигатели с турбокомпресор и задвижване за охлаждане на всмукания въздух. Той охлажда въздуха, който е бил компресиран от турбокомпресор или компресор. Той увеличава плътността на въздуха, което увеличава както максималната мощност, така и ефективността на двигателя.

Приложения

- Допълнителните охладители работят много добре в приложения за плъзгащи се състезания, защото трябва да работят само за кратки периоди от време. Вторичен охладител Vortech е популярен вторичен охладител въздух-вода, използван предимно в автомобили и камиони за охлаждане на водата чрез преминаване на въздух през предната решетка. От друга страна, интеркулерите въздух-въздух са далеч по-практични за по-леки състезания и улични приложения, тъй като не губят способността си да охлаждат входящия въздух с времето. Вътрешните охладители от всеки тип работят само заедно с двигатели с принудителна индукция, когато има значителна разлика в температурата между въздуха, който влиза в двигателя, и охлаждащата среда.

Допълнителен охладител срещу интеркулер: Сравнителна диаграма

6 83 ″ src = ”http://www.12vn.net/wp-content/uploads/2019/05/Aftercooler-vs-Intercooler.jpg” alt = ”” width = ”550 ″ height =” 491 ″>

Обобщение на Aftercooler срещу Intercooler

Накратко, както охладителите, така и интеркулерите се отнасят до механичното устройство, което седи между турбокомпресора/компресора и двигателя и прилича на голям радиатор. Допълнителен охладител се нарича още интеркулер или охладител за зареден въздух. Основната функция на охладителя на заредения въздух е да охлажда въздуха, компресиран от турбокомпресора/компресора, преди да влезе в двигателя, като в крайна сметка го понижава до по -ниска температура и позволява повече въздух да влезе за повишено изгаряне на горивото. Въпреки че и двете служат за една и съща цел, все още има известно объркване в терминологията между допълнителен охладител и интеркулер.

Вижте повече за: ,